一站一景 站站精彩——京张高铁五大车站惊艳亮相

3 12月 by admin

一站一景 站站精彩——京张高铁五大车站惊艳亮相

一站一景 站站精彩——京张高铁五大车站惊艳亮相
进入移动版,省流量,体会好 本年12月底,备受重视的京张高铁行将通车。11月27日至28日,记者跟从采访团对沿线东花园北站、怀来站等部分高铁站进行了看望。酒杯花型柱廊犹如含苞待放的花朵、浮雕巨著完美完结站城交融……记者发现,这些车站在规划和建造上每一处都精雕细琢,每一个细节都充溢人文关心,每一座车站都是一处特别的景色。东花园北站:花海湖畔展风味东花园北站,是咱们这次看望的第一站,也是京张高铁从北京进入我省境内的第一座车站。还未下车,记者便被站房上的6个米黄色酒杯花型柱廊招引住了。柱廊的每个花伞之上镂空镶嵌着一朵怒放的海棠花,犹如一只蝴蝶在花间飘动,整个站房的外观看上去特别、高雅。京张高铁东花园北站。 记者 方素菊摄中铁建造集团京张高铁项目部技能部长刘健介绍,酒杯花型柱廊的构思来源于怀来县东花园镇的海棠和葡萄酒特征,在建造过程中也是煞费苦心。因为每个花伞龙骨构件扑朔迷离,加之屋面桁架在此处挑出结构,桁架斜杆斜插进花伞内部,斜杆与花伞龙骨间隔仅5厘米,若误差过大,将导致杆件无法装置。在建造装置过程中,他们选用了预制资料悉数工厂化加工的方法,参与即可组装,提升了工程进度、保证了施工质量。走进候车大厅,整个空间很豁亮,大厅墙面和天花板均选用曲面圆弧规划,候车大厅四周围绕着一朵朵由5个“人”字纹拼成的海棠花,整个空间舒缓美丽。刘健介绍,东花园北站站房建筑面积5000平方米,为两层规划,旅客从站前广场沿两边楼梯上到车站2楼进站。进出站间隔都非常近,可完结一分钟进站、一分钟出站。东花园北站最共同之处就是悉数由玻璃制成且顶部雕花的观景廊道。站在这儿举目四望,北面是官厅湖,南面是巍巍太行山,西边则是万亩海棠园,东边是八达岭长城。怀来站:全国首例双柱清水混凝土雨棚停步于怀来站前,10根造型质朴的白色立柱昂首挺立,似酒杯又似葡萄藤杈,更像是百年京张的“人”字形铁路,这些白色立柱与屋檐曲线结合在一起,勾勒出车站完美的曲线。京张高铁怀来站。 记者方素菊摄中铁建造集团京张高铁项目部副总工程师牛振国介绍,怀来站站房建筑面积1万平方米,为了显示怀来的地域特征和前史文明底蕴,该站房充分运用立体空间,提取葡萄、冬奥等特有元素,归纳运用各种表现方法,为旅客打造全新的旅程体会。走进站台,两边的清水混凝土雨棚显得庄重质朴,这也是全国首例双柱异形多曲面不对称悬挑清水混凝土雨棚。据介绍,京张高铁沿线新建火车站站台雨棚悉数选用绿色环保的清水混凝土原料,怀来站的共同之处就是选用了双柱造型。牛振国说,双柱异形多曲面是施工的最大难点,他们精研工艺,从混凝土配比、模板加工、现浇计划到工艺性实验,经过层层把关,终究展现出规划师所赋予的混凝土天然沉稳的建筑情感。宣化北站:尽显古城风味宣化城边,一座气势恢宏的我国古典建筑格外抢眼,这就是宣化北站。该站站房主体为地下一层,地上两层,部分设夹层。现在该站施工使命已悉数完结,正在为注册运营做准备。中建一局京张高铁站房3标工程部部长张志涛介绍,车站以“古城文明、新韵新宣”为创意,微观构架提取宣化古城墙的城楼、城台、城墙3大元素,以极简方法重构正经的大明古城形象。此外,依据宣化北站处于高寒区域的特色,车站运用了玻璃幕墙,使得采光和保温作用都更好。整个车站装修以赤色调为主,房顶选用我国各房顶款式中等级最高的庑殿方法,低沉而不失正经。室内的赤色大柱子柱头选用了古典建筑的斗拱意象,柱底的不规则形状石材上,则雕刻了火车车轮的图画,让人情不自禁地联想起100多年来我国的铁路开展进程。下花园北站:犹如一座下沉式花园正如其名,坐落下花园主城区北侧偏东的下花园北站,从空中俯视就像一座下沉式花园,崇礼支线也由此分支。该车站建筑面积为5000平方米,规划创意取自宣府八景之一“鸡鸣晓月”和古道驿马奔驰。中建一局下花园北站工区技能负责人李飞介绍,车站外观奇妙运用地形改变视点,将室内景象视野旋转45度,面向南侧鸡鸣山。该车站由地下一层和地上两层组成。站房布局选用中心进站式,中部为进站广厅、候车大厅,右侧为出站大厅、电力配电间及办公用房等,左边为售票大厅、VIP候车室及设备用房等。京张高铁下花园站。 记者方素菊摄候车大厅内,黄色的房顶、亮堂的玻璃幕墙、白色的大理石柱,以及适可而止的图画装修,让人感到其用心备至。特别是楼梯扶手上精巧的图画,将当地的文明、铁路的开展进程以及奥运元素糅合其间,看上去非常高雅。清河站:京张高铁体量最大车站采访团抵达清河站时,已是11月28日黄昏时分,该站各种设备正在紧锣密鼓调试傍边。清河站坐落北京市清河镇,间隔北京北站11公里。该站是京张高铁建筑面积最大的车站,总建筑面积14.6万平方米,候车室2.3万平方米,规划最高集合人数6000人,顶峰时每小时发送旅客量4300人。车站共5层,地下2层、地上3层。走进候车室,一根根“人”字型立柱,将7条西高东低滑雪道式房顶牢牢顶住,房顶上则闪烁着点点灯火,看上去漂亮、大气。室内,一台台归纳票务服务终端规整地摆放着,周围有工作人员不断地对这些机器进行调试。京张高铁清河站。 记者方素菊摄我国铁路北京局集团有限公司通州车务段清河站站长王小勇介绍,在人性化和智能化方面,清河站初次敞开“归纳服务中心”,一改传统式窗口售票方法,以敞开式货台服务。初次运用可视化长途售票机,旅客不需要进到售票厅,经过视频就可以完结票务事务。初次运用票务归纳机,集售、取、改、退及公安制证为一体,极大便利旅客。在新建清河站不远处,就是老清河站站房,也是我国铁路之父詹天佑掌管建筑京张铁路时的第一批站房,距今已有110多年前史。在新清河站建造过程中,老站房全体位移了84.5米,待新建工程完工后,老站房将移至新站房旁,并进行补葺作为博物馆永久保存。(记者方素菊)2019-12-01 23:30:45:0一站一景 站站精彩——京张高铁五大车站冷艳露脸2116本网原创本网原创

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